‘Wij geloven heilig in eigen transport en eigen expeditie om grip te houden op onze logistiek. En onze chauffeurs zijn tenslotte ook onze vertegenwoordigers.’ Dat zegt directeur Hans de Veer van Van der Ham Glas in onze Corona-update van vandaag. Het feit dat de levering van een nieuwe vrachtwagen met rasteel, de tweede nieuwe in twee weken en de vierde in totaal, centraal staat doet het lijken of corona volledig naar de achtergrond is verdwenen. Maar zegt De Veer ook: ‘We hadden de twee nieuwe wagens al voor de crisis besteld en ik weet niet of ik een dergelijke investering vandaag ook had gedaan.’
Het Corona-virus heeft Nederland in zijn greep. Onze gezondheid gaat voor alles maar wat zijn de economische consequenties? Marco Groothoff, hoofdredacteur van Glas in Beeld, spreekt dagelijks met managers en ondernemers in de glassector. Hieronder een weergave van de gesprekken met Hans de Veer.
Corona-update 28 april
‘Onze orderstroom is heel goed op peil gebleven. Dat is positief en tegen mijn verwachting in. Ik dacht dat we eerder weg zouden zakken. De tekenen zijn er wel naar dat het verval begint in te zetten. We hebben nog wel wat grote projecten lopen en een goede orderstroom in kleine orders, maar bereiden ons voor op de vraaguitval’. Dat zei De Veer tijdens het vorige gesprek met hem tijdens deze corona-crisis.
Corona-update 7 april
‘Er is sprake van een krimp van 15 procent. Dat gaat je voorstellingsvermogen te boven. Ik geloof er ook niet in.’ Dat zei De Veer op 7 april. ‘Een diepere ineenstorting dan de crisis rond 2010. Ik kan het me bijna niet voorstellen. Niet te bevatten zoveel. We hebben het allemaal net gehad, we hebben ons er tegen gewapend en dan zullen we zomaar in twee maanden tijd in één klap naar hetzelfde niveau terugzakken. Dat is onvoorstelbaar. Ik weet niet hoe het gaat uitpakken maar als die crisis komt, dan verwacht ik toch dat die minder diep zal zijn en ook veel korter.’
Corona-update 31 maart
Volgens De Veer in het gesprek vorige week zijn er de eerste verontrustende signalen van de floatglasproducenten die hun vraag zien wegvallen (autoglas) en teruglopen (bouwglas). ‘Normaal als we glas bestellen is er minimaal een week tot anderhalve week levertijd. Nu staat het glas in drie dagen op de stoep. Misschien is een klein voordeeltje voor de smelters dat de olieprijs laag is zodat ze de kosten een beetje in de hand kunnen houden. Maar of dat voldoende is?’
Corona-update 24 maart
Volgens De Veer in het gesprek op 24 maart is het voor glasbedrijven belangrijk te anticiperen op de aankomende mindere periode die er ongetwijfeld aan komt. ‘Het FD spreekt over mogelijk 30 procent terugval, dat is heftiger dan in 1929. Als de vraaguitval daar is zul je een beroep moeten doen op arbeidstijdverkorting en uitstel van betalingen van belastingen. Dan zul je er klaar voor moeten zijn. Mijn advies: ook al ben je gezond vraag toch uitstel van betalingen aan. Prettig als je het geld hebt liggen zodra het ergens fout gaat met liquiditeit. Iedereen kan slechte cijfers absorberen, zeker na een paar goede jaren. Maar je gaat kapot aan het liquiditeitsgebrek dat kan ontstaan doordat betalingen van je klanten uitblijven of doordat omzet wegvalt. Het geld aan board houden.’
Corona-update 17 maart
In het eerste gesprek met De veer op 17 maart zei hij onder meer het volgende: ‘We zijn in ons land deels afhankelijk van isolatieglas uit Duitsland. De helft wordt in Nederland gemaakt en de andere helft komt van over onze grenzen. Als die door Corona dicht gaan hebben we een probleem. Gelukkig kregen we een levering van Guardian vanochtend, maar het is elke dag schakelen.’
